2026年に充電式懐中電灯の輸送で何が変わったのか？
2026年IATA危険物規則は2026年1月1日に発効しました。主な変更点は、PI 966に基づき、機器と同梱されるリチウムイオンセルおよび電池に影響します。
PI 966セクションIでは、リチウムイオンセルおよび電池は、一般的に30%以下の充電状態で提供される必要があります。セクションIIでは、セルまたは電池が2.7Whを超える場合、同じ制限が適用されます。30%を超える輸送には、該当するセクションIの経路、州の承認、書面による条件が必要です。
その2026年IATA電池ガイダンスは概要資料のままです。現在のDGR、州の差異、運送会社の差異が輸送を管理し、航空会社は追加の受入条件を課す場合があります。訓練を受けた危険物担当者が最終確認を完了する必要があります。
充電式懐中電灯におけるPI 966とPI 967の違いは何ですか？
PI 966は、リチウムイオンセルまたは電池が、それが動かす懐中電灯と同梱される場合に適用され、PI 967は、輸送中にセルまたは電池が懐中電灯に組み込まれている場合に適用されます。両方とも通常UN 3481の正式な輸送名称ファミリーを使用しますが、実際の梱包構成が指示を決定します。PI 966には2026年に適用される必須の30%充電状態規定があり、一般的なPI 967ガイダンスに基づく充電状態の低減は強く推奨されたままです。購入者はまた、ワット時表示、一致するUN 38.3試験概要、梱包、作動防止対策、セクション、数量、州または運送会社の差異を確認する必要があります。懐中電灯なしで輸送される予備電池は、一般的にPI 965に基づくUN 3480に該当します。
充電式懐中電灯におけるPI 966とPI 967の比較
| 分類の質問 | PI 966 | PI 967 | 購入者による確認 |
|---|---|---|---|
| 電池の位置 | 未組み込み、懐中電灯と同梱 | 懐中電灯に組み込み | 最終梱包を検査 |
| 輸送名称ファミリー | UN 3481 機器と同梱 | UN 3481 機器に内蔵 | 文言を正確に一致させる |
| 2026年の充電状態 | 必須の30%規則が適用 | 30%または25%の表示容量を推奨 | 差異を確認 |
| 短絡 | 露出した端子を保護 | 機器が組み込まれたセルを保護 | 実際の設計を確認 |
| 作動防止対策 | 製品と付属品を保護 | 懐中電灯の作動を防止 | 完成した梱包を試験 |
| 梱包の重点 | 電池の内部保護と機器 | 機器の保護と確実な配置 | セクション要件を確認 |
| 電池マーク | セクションIIでは通常必要 | 限定的なセクションIIの例外 | 梱包数とセル数を数える |
| 航空貨物運送状 | 必要な場合のPI 966の記述 | 必要な場合のPI 967の記述 | 古い文言を再利用しない |
| UN 38.3概要 | 電池と一致する必要がある | 組み込まれた電池と一致する必要がある | モデル識別子を確認 |
| セクション | Wh、数量、条件によって異なる | Wh、数量、条件によって異なる | セクションIIを想定しない |
| 運送会社の差異 | 確認が必要 | 確認が必要 | 予約前に確認 |
PI 965が代わりに適用される場合
リチウムイオンセルまたは電池が、それが動かす機器なしで単独で輸送される場合、一般的にPI 965に基づくUN 3480です。例としては、予備の18650セル、懐中電灯なしで送られる交換用電池、または充電器、ケーブル、ACアダプターのみと同梱された電池が含まれます。
PI 966では、機器とは電力を供給されるデバイス自体を意味します。充電器やケーブルだけでは必要な機器にはなりません。
2026年に充電状態で何が変わったのか？
PI 966セクションI：セルおよび電池は、定格容量の30%以下の充電状態で提供される必要があります。より高い充電状態には、原産国および運送会社の国の該当する承認、書面による条件、運送会社の受入が必要です。
PI 966セクションII：2.7Whを超えるセルまたは電池は30%を超えてはなりません。30%を超える品目はセクションIIに留まることができず、該当するセクションIおよび承認経路に従う必要があります。
PI 967：充電状態の低減は、一般的に必須ではなく強く推奨されます。IATAは、定格容量の30%以下または表示電池容量の25%以下を推奨しています。25%の指標は実用的な緩和策であり、定格充電状態の30%と数学的に同一ではありません。
荷送人は充電状態をどのように確認すべきですか？
管理方法は、承認された電池仕様、サプライヤーデータ、管理された充電またはプログラミングプロセス、サンプル測定、バッチ記録、出荷リリース文書を使用する場合があります。方法は、資格のある電池および危険物担当者によって定義される必要があります。目視評価や懐中電灯を短時間操作することは十分な証拠ではありません。
予約前にワット時データを確認する必要がある理由
Wh = 公称電圧 × 定格容量（アンペア時）。3.7Vおよび2600mAhの場合、2600mAhを2.6Ahに変換します：3.7 × 2.6 = 9.62Wh。
mAhだけでは航空輸送の定格にはなりません。電池ケース、仕様書、輸送記録は一致している必要があり、サプライヤーまたは容量の変更には書類の改訂が必要な場合があります。懐中電灯のルーメン、LEDワット数、充電入力ワット数は電池のWhを決定しません。
IATAの制限目的上、単セルの「バッテリー」は多セルバッテリーではなくセルとして扱われます。
充電式懐中電灯バッテリーの3つの例
L10PRO — 4.44Wh
そのL10PRO 18650懐中電灯の仕様3.7Vおよび1200mAhと記載。計算：3.7 × 1.2 = 4.44Wh。
T20 — 11.47Wh
そのT20バッテリープラットフォーム3.7Vおよび3100mAhと記載。計算：3.7 × 3.1 = 11.47Wh。
Y5 — 9.62Wh
そのY5 18650バッテリー構成3.7Vおよび2600mAhと記載。計算：3.7 × 2.6 = 9.62Wh。
3つの電源すべてが2.7Whを超えています。PI 966セクションIIに基づき懐中電灯と別梱包する場合、2026年の30% SoC要件が適用されます。これはセクションIIの適格性を証明するものではなく、実際のセル、数量、梱包、運送会社の要件が引き続き適用されます。
分類前に出荷構成を固定する
| 製品構成 | 想定される方向性 | SoCの取り扱い | 主な懸念事項 | 主要文書 | 最終確認 |
|---|---|---|---|---|---|
| バッテリー内蔵 | PI 967 | SoC低減推奨 | 起動 | UN 38.3概要 | 梱包を検査 |
| バッテリーを懐中電灯の横に | PI 966 | 30%ルール | 端子 | SoC記録 | セクションを確認 |
| バッテリーなしの懐中電灯 | リチウムバッテリー含まず | 該当なし | 内容物を確認 | 梱包明細書 | 物理的確認 |
| 懐中電灯なしのバッテリー | PI 965 | 30%必須 | バッテリー単独ルール | 該当する場合のDGD | 貨物ルート |
| 内蔵プラス予備 | 混合レビュー | 各要素を評価 | 複数の指示 | 完全な内容物 | 専門家レビュー |
| 充電器プラスバッテリー | PI 965 | 30%必須 | 電源機器なし | バッテリー記録 | UN 3480を確認 |
分類は、航空輸送に提供される際にパッケージ内に物理的に存在するものに基づく必要があります。このマトリックスはスクリーニングツールであり、現在のDGRおよび該当するバリエーションが引き続き適用されます。
UN 38.3試験概要が証明することと証明しないこと
製造業者およびその後の販売業者は、要求に応じて該当する試験概要を提供しなければなりません。通常、製造業者、試験所、報告書、日付、物理的説明、モデル、タイプ、Wh定格、試験結果が特定されます。
紙のコピーは、国または運送会社が要求しない限り、通常すべての出荷に同梱する必要はありません。可用性は電子文書、URL、QRコードを通じて提供できますが、バッテリーと製品の識別子は一致している必要があります。
UN 38.3は懐中電灯の品質、ランタイム、防水性の認証ではなく、1つの概要がリストにない代替セルを自動的にカバーすることはできません。
梱包要件は構成によって異なる
PI 966: 懐中電灯と同梱
未装着のバッテリーは、短絡、端子、移動、損傷からの保護が必要です。電力を供給する懐中電灯と同梱し、該当する数量および梱包制限内である必要があります。セクションIではUN仕様梱包が必要な場合があり、セクションIIでも該当する1.2メートルの落下能力を含む、マーキング、トレーニング、梱包性能要件があります。
PI 967: 懐中電灯に内蔵
装着されたセルは機器によって保護され、製品は移動や意図しない起動に対して固定されている必要があります。付属品はスイッチを押したり、インターフェースを損傷したりしてはなりません。装着しても危険物要件がすべてなくなるわけではありません。
完成した輸送梱包
強固な剛性のある外装梱包と、該当する24時間の3メートル積載能力は、空の段ボール箱だけでなく、完成した梱包について評価する必要があります。製品の耐衝撃性評価は輸送梱包の性能を証明するものではありません。
購入者が確認すべきマークと文書
PI 966セクションIIでは通常、UN 3481を示すリチウムバッテリーマークが必要です。PI 967セクションIIには、各パッケージに機器に装着された4個以下のセルまたは2個以下のバッテリーが含まれ、すべての条件が満たされる場合、2パッケージ以下の貨物に対する狭い例外があります。これは1箱に1つの懐中電灯という免除ではなく、マーキングを避けるために貨物を分割してはなりません。
| 文書または記録 | 重要な理由 | 責任者 | 購入者チェック |
|---|---|---|---|
| 梱包明細書と請求書 | 内容物を確認 | 荷送人 | モデルと数量が一致 |
| バッテリー仕様とWh | 分類をサポート | バッテリー供給業者 | 生産セルが一致 |
| UN 38.3概要 | 試験の同一性を確認 | 製造業者または販売業者 | モデルがリストされている |
| SoC記録 | 2026年の管理をサポート | 荷送人 | 方法とバッチが記録されている |
| PIおよびセクションの決定 | 後続のすべてのステップを制御 | 訓練を受けた担当者 | 実際の構成が使用された |
| マーク、ラベル、梱包記録 | 危険性の伝達を提供 | 荷送人 | 正しいバージョンが適用された |
| 航空運送状の声明 | セクションIIの指示を特定 | 荷送人またはフォワーダー | PI 966またはPI 967が一致 |
| 該当する場合のDGD | セクションIの受け入れをサポート | 認定荷送人 | 現在のデータとラベル |
| 国および運送会社のバリエーション | 条件を追加する場合がある | 荷送人およびフォワーダー | 予約前に確認 |
セクションIIでは、該当するすべてのセクションII条件が満たされている場合、一般的に荷送人宣言は不要です。マーク、航空運送状の声明、予約承認、運送会社固有の情報が引き続き必要な場合があります。
誤った航空運送状の声明をコピーしない
例としては、「PI 966のセクションIIに適合するリチウムイオン電池」および対応するPI 967の記述が挙げられます。文言は実際の指示と一致している必要があり、梱包構成が変更されるたびに更新しなければなりません。
五者責任マップ
9段階の出荷リリースプロセス
懐中電灯の航空輸送でよくある9つのエラー
よくあるエラーには、すべての充電式懐中電灯がPI 967であると想定すること、PI 966の保護なしに懐中電灯の横に緩い電池を置くこと、電池のみの予備品をPI 966として扱うこと、Whを使用せずにmAhを使用すること、無関係なUN 38.3サマリーを再利用すること、PI 967のマーキング例外を誤って適用すること、航空貨物運送状に誤ったPIを記載すること、運送会社の変更事項を無視すること、および書類作成後に生産セルを変更することです。構成記録、一致する電池の証拠、および最終梱包検査により、これらのエラーを防ぐことができます。
B2B充電式懐中電灯の航空輸送チェックリスト
B2Bバイヤーは、カタログ、電池容量ラベル、古いUN 38.3ファイル、または運賃見積もりだけに基づいて、充電式懐中電灯の航空輸送を承認すべきではありません。
SHENGQI LIGHTINGが輸出対応製品構成をどのようにサポートするか
充電式懐中電灯の輸出プロジェクトでは、梱包と懐中電灯の製品開発正確な電池構成、製品と電池の識別情報、小売用パッケージ、作動防止、モデル管理、および技術文書の作成を調整できます。
関連するケイパビリティには、電子設計、梱包設計、製造、電池試験、製品文書、および品質管理が含まれます。バイヤーはSHENGQIの電池および製品試験ケイパビリティ.
SHENGQI LIGHTINGは1981年に製造業としてのルーツを持ち、現在の会社は2008年に正式に設立されました。生産リソースには、ISO9001品質管理システムの下で、完全自動化されたSMTライン1本と、無塵組立ライン11本が含まれます。
SHENGQIは製品、電池、および梱包情報をサポートできます。荷主、訓練を受けた担当者、フォワーダー、および運送人はそれぞれの責任を保持し、プロジェクトサポートは航空会社の受入を保証するものではありません。
よくある質問
1. 充電式懐中電灯のPI 966とは何ですか？
PI 966は、リチウムイオンセルまたは電池が機器に取り付けられておらず、電源を供給することを目的とした懐中電灯と一緒に梱包されている場合に適用されます。最終梱包は、該当するSoC、短絡、動き、標識、文書、および性能要件を満たす必要があります。
2. 充電式懐中電灯のPI 967とは何ですか？
PI 967は、リチウムイオンセルまたは電池が懐中電灯に取り付けられている場合に適用されます。機器と梱包は電池を保護し、意図しない作動を防ぐ必要があります。標識、文書、およびセクションは実際の貨物によって異なります。
3. 2026年にPI 967で30%の充電状態（SoC）は必須ですか？
一般的な2026年IATAガイダンスでは、PI 967の低減SoCは一般的に必須ではなく強く推奨されています。IATAは定格容量の30%以下または表示電池容量の25%以下を推奨していますが、州および運送会社の変更事項を確認する必要があります。
4. 予備の18650セルが懐中電灯なしで出荷される場合はどうなりますか？
電源を供給する機器なしで出荷されるリチウムイオン電池は、一般的にPI 966ではなくPI 965の下でUN 3480として扱われます。電池のみの航空貨物には、独自のSoC、航空機、梱包、標識、および文書に関する規定があります。
5. UN 38.3試験概要はすべての出荷に同梱する必要がありますか？
いいえ。要約書は利用可能でなければなりませんが、州または運送会社が要求しない限り、通常は各輸送に同梱する必要はありません。識別子が一致する場合、URLまたはQRコードによる電子的な提供が使用されることがあります。
6. ワット時定格はどのように計算されますか？
Wh = 公称電圧 × アンペア時を使用します。まずmAhを1000で割ります。3.7V、2600mAhのセルの場合、2600mAhは2.6Ahに相当し、計算上の定格は9.62Whとなります。
7. B2B購入者は承認前に何を確認すべきですか？
最終的な梱包構成、国連番号、梱包指示、区分、Wh、SoC、対応するUN 38.3要約書、完成した梱包、バッテリーマーク、航空貨物運送状の記載事項、運送会社の差異、およびバッテリーからモデルまでの完全なトレーサビリティを確認してください。
予約前に製品、バッテリー、輸送用梱包を確定する
懐中電灯ブランド、アウトドア企業、工具事業者、輸入業者、販売代理店、製品チーム、物流コーディネーターは、内蔵型と別梱包型のバッテリー計画、モデルのトレーサビリティ、バッテリー仕様、活性化防止、梱包設計、製品文書の準備について話し合うことができます。
OEM/ODM技術評価についてはSHENGQI LIGHTINGにお問い合わせください。sales@shengqilight.com.
最終的な危険物分類、梱包、表示、文書、運送会社の受諾は、訓練を受けた担当者が最新のIATA DGRおよび実際の輸送内容に照らして確認する必要があります。